Liikenneblogi

Kuopiossa yksi liikenteemme vaiettu varjopuoli tuli traagisesti esiin, kun mies jäi rekan alle Kallansiltojen läheisyydessä Viitostiellä. Kyseessä ei ollut kuitenkaan onnettomuus, vaan harkittu teko jättäytyä säiliörekan alle. Ei osata sanoa, oliko vain makaaberia sattumaa, että itsemurhan paikaksi valikoitui Tiehallinnon kelikameran edusta. Tapahtumat tallentuivat siis Tiehallinnon verkkosivuille, josta kuvia saattoi katsella kuka tahansa.

Seuraavassa linkissä on nuo kyseiset kuvat. Materiaali saattaa järkyttää herkimpiä. Avaa linkki siis omalla vastuullasi.

Viitostie Saunasaaren kohdalla lauantaina 16.8.2008 noin klo 14.

 

Autoliiton jäsenlehti Moottori listaa joka numerossaan edellisvuonna samaan aikaan sattuneet kuolonkolarit. Numerossa 7/8 2008 siis käydään läpi heinä-elokuun 2007 kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet. Noita tapauksia lueskellessa ei voi olla huomaamatta tiettyjä yhteisiä piirteitä. Niitä ovat mm. rattijuoppous, väsymys ja ylinopeus. Yhden suuren ryhmän muodostavat myös itsemurhat. Tässäpä pari lainausta em. lehdestä.

• Mies, 50, ajoi illalla Nissan Primeralla valtatietä. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 34, ajama rekka. Molempien autojen nopeus oli noin 90 km/h. Loivassa kaarteessa Nissan lähti ajautumaan vastaantulevan kaistalle. Rekan kuljettaja väisti niin oikealle kuin mahdollista, mutta Nissan törmäsi rekkaan. Nissanin kuljettaja kuoli. Tapahtumahetkellä sää oli pilvipoutainen. Lämpötila oli +17. Asfalttipäällysteisen tien pinta oli märkä. Nopeusrajoitus oli 100 km/h. Tutkijalautakunta: Nissanin alkoholin vaikutuksen alainen kuljettaja ohjasi tahallaan päin rekkaa. Hänellä oli taustalla useita sairauksia.

• Mies, 19, ajoi aamuyöllä valtatietä Mazda 323 -henkilöautolla. Kuljettaja ohitti edellä ajaneen henkilöauton ja jäi ajamaan vastaantulevien ajokaistaa. Samanaikaisesti vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 30, ajama kuorma-auto. Kuorma-auton kuljettaja jarrutti ja yritti väistää, mutta autot törmäsivät. Mazdan kuljettaja kuoli. Tapahtumahetkellä sää oli pilvipoutainen. Lämpötila oli +20. Kestopäällysteisen tien pinta oli paljas ja kuiva. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Tutkijalautakunta: Mazdan kuljettajan teko oli tietoinen. Humalainen kuljettaja oli väliaikaisessa ajokiellossa. Auto oli seisontavakuutuksessa.

 

Autolla tehdyn itsemurhaan kuuluu usein se, että kolarin toisena osapuolena on rekka. Viime keväänä Poliisi-tv:n erikoisjaksossa puheenvuoro annettiin yhdelle tällaiseen onnettomuuteen joutuneen rekan kuljettajalle. Hänen uransa kuljettajana oli jatkunut, mutta suurten ponnistelujen jälkeen. Itsesyytökset ja spekulaatiot olemattomista mahdollisuuksista toimia toisin vaivasivat häntä vielä vuosienkin jälkeen. Ammattiapua oli vaikea saada, sillä hänhän ei varsinaisesti ollut sairas. Auton rattiin palaaminen ja läheisten tuki saivat hänet kuitenkin jatkamaan uraansa. Kyseisen rekkakuskin tarina oli yksi onnellisimmin päättyneistä: kuljetusalalta poistuu vuosittain useita kuljettajia, jotka eivät voi onnettomuuden jälkeen jatkaa työtään. Pelko itsemurhan välineeksi joutumisesta uudestaan ei anna periksi, ja uusi ammatti on löydettävä jostain muualta. 

Esimerkiksi nokkakolarissa kuorma-auton ohjausjärjestelmä todennäköisesti vahingoittuu, sillä se sijaitsee aivan auton keulassa. Tämä taas johtaa auton ohjauskyvyn menetykseen. Kun henkilöauto törmää rekan keulaan, ovat ajoneuvojen massat niin toisistaan poikkeavia, että henkilöauto pysähtyy törmäyksen voimasta, mutta rekka jatkaa vielä matkaansa. Jos kuorma-auto ei ole enää ohjattavissa, voi vain toivoa, ettei se osu enää muihin tiellä liikkujiin. Huonolla tuurilla siis itsemurhan tekijä saattaa aiheuttaa myös muiden loukkaantumisen tai kuoleman.

Myös media vaikenee usein liikenteessä tehdyistä itsemurhista. “Metro myöhästeli onnettomuuden takia“, “Mies jäi rekan alle Kuopiossa” ja “Auto sammui tasoristeykseen” ovat nykyihmiselle - niin järkyttävää kuin se onkin - tavallisia otsikoita. Onnettomuuden todelliset syyt jäävät tavallisten lauserakenteiden ja sanojen taustalle. Poliisi-tv:n juttu olikin harvinainen päänavaus aiheeseen. On totta, että jossain määrin median tulee jättää tiettyjä seikkoja paljastamatta jo pelkästään sen vuoksi, että joku saattaa saada ajatuksen jäljitellä tilannetta. Mutta missä menee se hento raja tosiseikkojen kertomisen ja suojelemisen välillä?

Vaikkei minulla olekaan pätevyyttä puhua itsemurhasta esimerkiksi psykologisella tasolla, voin kuitenkin todeta itsemurhan olevan enemmän kuin yhtä ihmistä koskettava tragedia. Liikenneitsemurhat ovat oivallinen esimerkki tästä. Vaikkei itsemurhaan tahtomattaan osalliseksi joutunut, oli hän sitten rekkakuski, veturinkuljettaja tai vaikkapa vain metron matkustaja, saisikaan fyysisiä vammoja, henkisesti tilanne saattaa piinata vuosien päästäkin. Voidaan jopa sanoa, että itsemurhan tehnyt murhasi samalla toisen osapuolen henkisesti. Joku minua viisaampi on joskus sanonut, että itsemurha on itsekkyyttä. Tällaisessa tilanteessa se pitää valitettavasti paikkansa. Ehkä olen nyt itse itsekäs kun kysyn, kuinka moni itsemurhaa hautova ottaa tällaiset seikat huomioon. Mitä siis omasta päätöksestä jää toisten kannettavaksi?

Liikenteessä hetki elämän ja kuoleman välillä on vain silmänräpäys.

 

Ja sitten asiasta toiseen:

Poliisi etsii silminnäkijöitä

 

Poliisi etsii kuvan tapahtumien silminnäkijöitä. Lauantaina 16.8.2008 Savontiellä ns. kirkon mutkassa keskustasta päin tullut harmaa Nissan Sunny törmäsi lyhtypylvääseen ja kaatoi sen. Keskelle tietä jätetystä autosta poistui kaksi nuorta miestä. Poliisi on esitietojen mukaan selvittänyt auton omistajan sekä todennäköisesti kuljettajan, mutta kaipaa vielä kolarin silminnäkijöitä. Poliisi pyytää kuljettajaa sekä auton kuljettajan nähneitä ottamaan yhteyttä poliisin numeroon 0718755800. Lue poliisin tiedote asiasta tästä.