Liikenneblogi

Parin viimepäivän aikana useampikin sanomalehti on tehnyt jutun fiksipyöristä. Että mistä? Niin, fiksipyöristä, jotka ovat tunnettuja pelkistetystä olomuodostaan. Näiden pyörien suurin puute on jarrut. Niitä ei ole ollenkaan. Mutta voidaanko fiksipyörää sanoa puutteelliseksi ajopeliksi, jos siitä puuttuu perinteiset jarrut?

Helsingin Sanomien jutussa poliisin edustajat tyrmäävät jarruttomat pyörät. Liikennevalvonnan virallinen “ääni”, ylikomisario Heikki Seppä kertoo, ettei jarruttomia fiksipyöriä ole tullut vielä vastaan, mutta jarruttomasta pyörästä tulee automaattisesti rikesakko. Oman kylämme sheriffiäkin jutussa oltiin haastateltu, mutta Jyrki Haapala tyytyy vain toteamaan pyöräilyn olevan yleensäkin vaarallista (Mikä yllätys, tämä tieto pelastaa meidät kaikki pyöräilijät!). Haapala ottaa jutussa esiin kypäränkäytön, joka onkin paljon fiksipyöriä suurempi ongelma. Myös valojen käyttöön poliisin kannattaisi puuttua. Valvontaa olisi siis suunnattava todella tarpeellisiin kohteisiin, ei ensimmäisenä fiksipyöriin, joita maassamme on joitain kymmeniä.

Itse en ole koskaan saanut mahdollisuutta ajaa fiksillä. Pyörämallihan oli alunperin suunniteltu velodromille, josta se New Yorkin pyörälähettien kautta päätyi tavallistenkin pyöräilijöiden käyttöön. Lähettejä mallissa viehätti etenkin varmatoimisuus ja huollon helppous. Periaatteessahan pyörä osavissa käsissä, vai pitäisikö sanoa jaloissa, hidastaa vauhtia yhtä tehokkaasti kuin tavallinenkin takajarrullinen pyörä, sillä polkemisen lopettaminen johtaa takarenkaan lukkiutumiseen. Se ei ole tietenkään turvallisin tapa jarruttaa, vaan pyöräilijän tulee hidastaa kadenssiaan ja sitä kautta pyörän nopeutta. Toisin kuin tavallinen vaihdepyörä, fiksihän kulkee siis tasan niin kovasti kuin sitä poljetaan.

Okei, päädyn siis toteamaan, että fiksi pyöränä on riittävän turvallinen arkiliikenteeseen. Mutta kun yhtälöön on pakko lisätä kuljettaja. Toki on selvää, että fiksillä ajavien luulisi olevan pyöräilyn hardcoreharrastajia, joille kilometrejä on kertynyt tuhansia myös kilpapyörillä. Näin myös liikennesilmä ja fiksipyöräilyssä elintärkeä ennakoinnin taito olisivat kehittyneet huippuunsa. Vaarana vain on, että mediajulkisuus saattaa innostaa fiksin ostoon myös sellaisia ihmisiä, joilla näitä taitoja ei ole. Eli ostetaan fiksi kokeilumielessä ja sitten nopeassa liikennetilanteessa unohdetaan, ettei alla olekaan tavallinen pyörä.

Aika näyttää, tuleeko fiksistä pysyvä muoti-ilmiö. Itse en tähän usko. Moni aktiivipyöräilijä löytää siitä varmasti itselleen sopivan ajokin, mutta tavalliselle ihmiselle fiksi tulee jatkossakin edustamaan pyöräilyn extremevälinettä. Ehkä hyvä näin.