AUTOMIES

Vaikka kesärenkaiden vaihto on jo käsillä, kannattaa vielä ajella talvirenkailla. Kelit nimittäin ovat tulevan viikonlopun aikana hyvinkin arvaamattomat. On yöpakkasia ja sataa räntää. Vielä kun sataa alijäähtynyttä vettä, niin kelit ovat tosi hengenvaaralliset.

Kannattaa siis olla vielä vaihtamatta kesärenkaisiin. Siinä ei paljoa säästä nastoja, jos viikon lykkää renkaan vaihtoa. Saattaapa siinä parhaassa tapauksessa säästää henkirivunkin. Ja sehän se on säästöä, jos mikä.

Talvi ei tavoitta mene, sanoo vanha suomalainen kansanviisaus. Niinpä lunta tuli roppakaupalla vielä viime yön aikana. Tiet ovat uraisia ja paikoin liukkaita. Irto lumi pölisee ja haittaa näkyvyyttä.

Malttia matkaan ja turha kiire pois. Se on paras henkivakuutus näissä keleissä.

Talven kovin myräkkä ravistelee parasta aikaa keskistä ja eteläistä osaa maasta. Tienpäällä pöllyää lumi. Rajut tuulen puuskat siirtelivät ajolinjoja äsken, kun kävin ajamassa moottoritiellä.

Keli on senverran kova, että jos ei ole pakko lähteä liikenteeseen, niin on parempi odotella huomiseen, tai ylihuomiseen. Jospa silloin olisi parempi keli.

Mikäli tienpäälle on lähdettävä, niin on syytä laittaa ratin taakse kokenein kuski. Tai on parempi käyttää julkisia liikenne välineitä.

Turvallista liikennöintiä ja malttia matkaan.

Ennen sanottiin, että kala on sopivasti suolainen. Silloin sen maku oli parhaimmillaan. Nyt voisi sanoa tienpidosta, että on sopivasti suolainen, kun ei ole liukkautta.

Ärsyttää kuitenkin sellaiset kanssa autoilijat, jotka ohitettuaan palaavat puskuria hipoen eteen ja räiskyttävät suolasumun ohitetun silmille. Eikö sitä voisi ajaa hieman edemmäs ja sitten palata omalle kaistalle. Näin ohitettu säästyisi ylimääräiseltä suolaukselta.

Toinen ärsyttävä ja järkyttävä asia, joka on pistänyt viimeaikoina silmään on se, kun ohitetaan ensin ja poistutaan mitään piittaamattomasti puskuria hipoen moottoritien poistumis liittymään, eikä vilkku vilahda kertaakaan. On sattunut monia niskavilloja kohottavia läheltäpiti tilanteita. Nähtäväksi jää, milloin rysähtää ja pahemman kerran.

Kolmas ärsyttävä piirre on se, kun tullaan liittymästä jonossa moottoritielle, niin takaa tulevat rynnistää heti ohitus kaistalle ja ohi. Sanomattakin on selvää, ettei rynnistäjän vilkku vilahda kertaakaan. Samaan aikaan voi olla moottoritiellä ohittajia ennestään ja siinä välissä sitten rynnistäjä puikkelehtii vilkuitta, kuin viimeistä päivää.

Toisinaan rynnistäjä vetää normaali kaistalle ja pudottaa nopeutensa ja jää normaali kaistalle odottamaan, että tuleeko liittymästä kukaan päälle ja estää näin toisten liittymästä tulijoiden pääsyn moottoritielle.

Kyllä pitäsi panna tämmöset autoilijat turkin hihaan ja uuvestaan nussia ja ihan sakilla, että tulisi ymmärrys ja järki päähän. Vai pitäisikkö kerätä kortit pois tykkänään tämmöisiltä ketkuloilta?

Etelä-Suomessa on kokeilu, jossa jo yhden kilometrin ylinopeus on rangaistavaa. Mielestäni myös huomattavaa alinopeutta moottoritiellä ajava tulisi saada rangaistavuuden piiriin. Moottoritiellähän ei saa ajaa esim. traktorilla.

Jos auto kulkee moottoritiellä 50-60 km/h, niin se on käytännössä kaistalla seisova auto. Se tulee vastaan hyvinkin yllättäen tavallisissa moottoritie nopeuksissa. Sitä on monesti mahdotonta väistää ohituskaistalle ja jarrutukseen ei jää juuri aikaa. Ketjukolarin riski kasvaa voimakkaissa jarrutustilanteissa moottoriteillä.

Mikäli ihmisen ikä tai muu ajokyky ei salli ajamista normaalinopeuksia, niin silloin on parasta pysytellä sisäisillä “maisemateillä”, tai on henkilön itsensä tai läheisten syytä tehdä omat johtopäätökset ja viedä kortti takaisin sen myöntäneelle viranomaiselle.

Kesä on ehtinyt jo pitkälle elokuuta. Keväällä alkanut liikennevalvonta on edennyt kiitettävästi. Eilen aamulla puhalsin alkometriin jo yli kymmenenen kerran pääsiäisetä lähtien, aivan tässä kaupunkialueella. En ole enää laskuissa ajantasalla. Kiitettävää!

On tosi hieno asia, että yhteiskunta pitää huolta tavallisen tallaajan turvallisuudesta ja on lisännyt poliisin määrärahoja. Joku voi purnata, että taas puhalsin pilliin -prkl. Mutta tielläliikkujan turvallisuudestahan tässä on kysymys, eikä poliisin mielivallasta tai ilkeydestä. Ei sitä selvinpäinkään aina ole niin varma ajaja, saati sitten humalassa.

Liikenne määrät ovat lisääntyneet rajusti ja ylinopeudet. Ohitukset ovat käyneet uhmakkaiksi. Erikoisesti kiinnittää huomiota se, että ohitetaan vielä ennen moottoritien poistumis ramppia ja rampin kohdalla.

Sitten viimetingassa ohitetun puskuria hipoen poistutaan moottoritieltä niin että sorat lentää silmille. Saa nähdä milloin rysähtää oikein kunnolla, odotan pelolla sitä kertaa. Toivottavasti ei rysähdä!

Lähdetään vielä nauttimaan kesän helteistä ja aurinkoisista päivistä. Turvallista ja kiireetöntä matkaa kaikille tien päällä matkaaville!

Nykyisin on tapahtunut paljon nokkakolareita, joissa henkilöauto törmää raskaaseen ajoneuvoon, yleensä kuorma-autoon.

Henkilöautossa on vain kuljettaja. Tie on hyvä ja keli myös hyvä. Onko syy väsymyksen, tai juopumuksen, vai onko kysymyksessä henkilökohtaisista asioista? Kuka osaisi vastata?

Neuvostoliiton aikaan ajokortin saamiseen meni viisi vuotta. Se vastasi neuvosto propagandan mukaan alempaa korkeakoulututkintoa. Auton kuljetajat olivat erittäin luotettuja kansalaisia ja iskurityöläisten aatelia. Heidät luokiteltiin palkkataulukoissa lääkäreiden ohi. Näin ainakin silloinen Neuvostoliitto-lehti väitti. 

Nykyisin on toisin. On tullut ilmi törkeitä tapauksia, joissa venäläinen rekka-auton kuljettaja on tavattu liikenteestä tuhdissa humalatilassa.

Muutama viikko sitten kaksi kuljettajaa puhalsi 2 promillen pintaan. Eilen oli uutinen, jossa kuljettaja mennä vingersi 3,5 promillen kaatokännissä ja vieläpä raskaalla kuorma-autolla. Se on melkonen saavutus, johon joka ukosta ei taatusti ole. Äkkinäinen olisi jo maannut sammuneena, tai kuollut alkoholimyrkytykseen ajat sitten.

Mitähän näille ongelma kuljettajille olisi tehtävissä. Tulisikko rajalle tehdä tunnistamis järjestelmä, jossa kyseisiä kuljettajia ei päästettäisi enää koskaan Suomen valtion alueelle. Vai tulisikko venäläisiltä vaatia alkolukot kaikkiin ammattiliikenteessä oleviin autoihin, jotka tulevat Suomen teille.

Tai olisikko venäläisten kuljettajien suoritettava EU-ajokortti, koska ajokulttuurissa ja liikennesäännöissä näyttää olevan tiettyjä eroavaisuuksia.  

Tarttis kyllä tehdä jotakin, ja pian! 

Kesänopeuksiin siirrytään tällä viikolla ainakin Turun, Lapin, Oulun ja Vaasan tiepiireissä. Kesänopeuksiin siirrytään tänä vuonna tavallista aikaisemmin nopeasti edenneen kevään vuoksi.

Suurissa kaupungeissa poistetaan hiekoitushiekkaa etuajassa. Tavallisesti hiekanpoisto on käynnissä Vapun tienoilla ainakin täällä keskisessä Suomessa.

Vaikka kesä tekee tuloaan kovalla tohinalla, ei ole vielä mitään syytä vaihtaa talvirenkaita kesärenkaisiin. Takatalvi tulee vielä melkosella varmuudella.

Tien päällä pölisee nyt irtolumi. Älä ohita lumipölläkässä, ellei näkyvyys ole eteenpäin tarpeeksi riittävä. Äläkä ohita aura-autoa missään nimessä. Se kyllä väistää sopivan tilaisuuden tullen levikkeelle tai linja-auto pysäkille.

Mikäli ohitat esim. moottoritiellä, älä palaa heti ohitetun ajoneuvon eteen. Silloin ohitettu sokaistuu pölisevästä lumesta, samoin kuin rapakelillä roiskuvasta ravasta.

—————————-

Muistuu väkisinkin tosi tapahtuma parinkymmenen vuoden takaa. Ajoin sakeassa lumituiskussa. En nähnyt eteenpäin, kuin ehkä viisikymmentä metriä. Yht äkkiä alkoi tuisku tihentyä. Edestäpäin ei näkynyt muuta, kuin valkea lumiseinämä.

Aloin jarruttaa voimakkaasti, koska näkyvyys katosi katoamistaan. Lopuksi pysäytin autoni. Sakein lumituprakka häipyi vähitellen. Olin linja-auto pysäkillä. Kauhukseni kolmen metrin päässä edestä selkeni aura-auton massiivinen peräpää.

Taisipa siinä muutama tupakka palaa, ennen kuin pystyin jatkamaan matkaani.