Jäähdytysjärjestelmän häiriöt
Moottori ylikuumenee
* Nestemäärä alhainen
* Termostaatti viallinen, on juuttunut kiinni asentoon
* Jäähdytin tukossa ulkoisesti tai sisäisesti tai jäähdyttimen rivat kuluneet pois
* Vesipumppu viallinen
* Tuulettimen moottori tai lämpötila-anturi viallinen
* Lämpömittari tai sen anturi viallinen
* Ilmatasku jäähdytysjärjestelmässä
* Jäätynyt pakkasneste (ei puhalla lämmintä, vaikka moottorin lämpö nousee)
Moottori käy liian kylmänä
* Termostaatti viallinen (on juuttunut auki asentoon)
* Lämpömittari tai sen anturi viallinen
Lämpömittarin neula soutaa kuuman ja normaalilämmön välillä
* Jäähdytysnesteen määrä vähäinen tai ilmatasku järjestelmässä ( kielii joko sisäisestä
tai ulkoisesta vuodosta)
Jäähdytysnesteen kulutus suuri
* Ulkoinen vuoto
* Painekorkki viallinen
* Sylinterin kannentiiviste palanut
* Sylinterinkansi tai lohko halki
Lämmityslaite puhaltaa kylmää, vaikka pitäisi puhaltaa lämmintä
* Jäähdytin järjestelmässä nestevajaus
passat vm 01 .ongelma se ettäpuhallin puhaltaa kylmää ,vaikka moot.lämpönorm. ei vuotoja joku epäli kenno tukossa , miten asian vois varmistaa koti konstein. kiitos
Kommentti seppo — 17.1.2008 @ 14.51
Onko jäähdytys järjestelmässä tarpeeksi nestettä? Minulla oli kerran nestevajausta ja neste ei yltänyt kennoihin saakka. Puhalsi silloin kylmää.
Kun lisäsin tarpeeksi nestettä, niin alkoi puhaltaa lämmintä.
Kommentti Automies/ylläpito — 17.1.2008 @ 17.33
miten tuon saa selville, paisuntasäiliössä on nestettä.ps. tänään huomasin kaup.ajossa jollainlailla puhaltaa lämmintä,mutta maantiajossa ei ??? kiitos vikistä
Kommentti seppo — 23.1.2008 @ 17.07
Kyllä nuo oireet viittaavat vahvasti lämmityskennon tukokseen. Nimittäin ajoviima on kaupunkiajossa pienempi kuin maantieajossa, niin sillon jaksaa hieman puhaltaa lämmintä.
Eihän kennojen edessä ole ulkopuolista tukosta, esim. paksu kerros koivun lehtiä. Jo puhallus on heikko, niin silloin ehkä on kysymyksessä ulkopuolinen tukos.
Jos puhallus on voimakas ja ei tule lämmintä, niin silloin on kennojen sisäpuolinen tukos.
Noin arvelisin asian olevan.
Kommentti Automies/ylläpito — 24.1.2008 @ 6.42
käytin huollossa (pörhö) kuulemakenno tukossa. voisko huudella meno/tulopuolelta vedellä ?niin pörhö ehdotti kennon vaihtoa ja maksaa ??? mikä kennon vois tukea ? passat vm 01 kiitos vinkeistä
Kommentti seppo — 24.1.2008 @ 9.40
Kyllä voipi yrittää huuhdella. Ennen oli huuhtelu hyvinkin tavallista.
Juju on se, että varovasti lasketaan painevettä vastavirtaan, mitä normaali kierto on. Muistaakseni oli enne vanhaan jotakin syylärin pesunestettä, jolla pahimmat tukokset aukaistiin.
Mutta hajottamolla on halvempia lämmityskennot, mitä kaupan hyllyllä uudet. Kannattaa edottomasti kysästä.
Kommentti Automies/ylläpito — 24.1.2008 @ 11.00
Vielä huuhteluasiaa. Jos et ole ennen tehnyt, niin kannattaa antaa kokeneen ammattimiehen tehä se huuhtelu, ettei sitten polta kannen tiivistettä, kun rupejaa nestettä lisäämään.
Kuulostaa ihmeelliseltä, kun nuin nuori auto on kyseessä, että kenno tukossa. Onko siinä ilmastointilaite? Tai eihän ole “joku hana” kiinni asennossa.
En tunne niin hyvin Passattia, että osaisin antaa merkkikohtaisia ohjeita. Vain yleisellä tasolla tässä tässä yritän pohtia asioita.
Kerrohan miten vika korjautui. Siitä on monelle lukijalle varmasti korvaamatonta hyötyä.
Kommentti Automies/ylläpito — 24.1.2008 @ 11.15
no niin ,nyt tulee lämmintä… eli lämmityskennolle meno/tulo letkut irti ja letkullä lämmintä vettä vuorotellen molempiin putkenpäihin. ei liian suurella paineella,sen jälkeen pienellä paineella paineilmaa …. tuli erinnäistä monjää yms.tämän toisti muutaman kerran. sitten letkut kiinni ilmaus vasemmast putkesta vedä ulos vähän kunnes nestettä tulee reiästä .( kierroksia autoon noin 1500-2000)täytä nestettä jos vajaa .taidan huuteluttaa koko jäähdytysjäjestelmän liikkeessä ps punainen neste aiheuttaa kuulema tällästä . saiko selvää ??? EN KUITENKAAN VW PÖRHÖLLÄ !
Kommentti seppo — 27.1.2008 @ 15.14
Kiitos ohjeesta! Kyllä sai selvän. Se oli sitten selvää säästöä.
Kommentti Automies/ylläpito — 28.1.2008 @ 10.15
moi.miten saa passatin taka ovenlasin irti ,kun oven kahvan vaijeri irtos kahvasta.ovi aukeaa vain sisäkahvasta. muuten ei pääse käsiksi lukko mekanismiin. kiitos
Kommentti seppo — 25.4.2008 @ 20.32
palaan vielä juuri ostettuun peugeot 306:seen että kun termostaatti vaihdettiin ja kokeiltiin flekti meni päälle ja muuten ok….myyjä meinasi että mittari fiilaa??? en usko joku muu siinä varmaan on,vienkö nyt korjaamolle? vai??? hermo menee!
Kommentti hanna — 11.9.2008 @ 7.04
Ennen vanhaan oli kesätermostaatti joka piti lämpöä siinä 80 asteessa. Sitten oli talvitermostaatti, joka piti lämpöä lähemmäs 90 astetta.
Nykyisistä autoista en niinkään tiedä. Niissä kun on harvoin edes lämpömittaria! Mutta ota yhteyttä maahantuojan huoltoon. Siellä varmaan asia selviää.
Älä siis menetä hermojasi! Autoliike on vastuussa myymästään tuotteesta. Mikäli korjattavaa on, niin laitata autosi kuntoon.
Leppoisia ja turvallisia kilometrejä Sinulle ja Peogetillesi!
Kommentti automies — 11.9.2008 @ 9.54
Vielä jatkoa edelliseen: kun felkti menee päälle ja sammuu normaalisti, niin tuntuu kaikki olevan kunnossa.
Maantieajossa flektin ei kuulu pyöriä laisinkaan. Kaupunkiliikenteessä se hurahtelee vähän väliä, varsinkin helteellä. Kylmällä sen ei pitäisi pyöri, kuin pahimmissa ruuhkissa.
Jos Peogeot asiatuntijoita on paikalla, niin laittakaapa kommenttia!
Kommentti automies — 11.9.2008 @ 9.59
mulla on mazda 626 1.8 -88 auto, jossa on lämmityslaite ongelma. sisätilaan ei tule jostain syystä lämmintä ilmaa. olen lisännyt jäähdytysnestettä, syyläri on uusi, mutta yläpuolen vesiletku on ajamisen jälkeen kuuma ja alimmainen letku syyläristä kylmä, että olisko tässä jotain ongelmaan liittyvää.
Kommentti timo — 20.10.2008 @ 20.14
Olisikko sitten lämmityslaitteen kenno tukossa tai vesikierto muuten estynyt?
Onko termostaatti jumissa tai muuta?
Kommentti jepsis — 21.10.2008 @ 5.35
juu eli minulla on ford probe 2.2 GT T.i.c ja lämmitys laitteesta ei tule lämmintä ilmaa..otin kennon letkut irti konehuoneesta jäähdytinnesteiden vaihdon yhteydessä ja putsasin kennoa kuumanveden ja pesu aineen sekoituksella ja nyt välillä tulee lämmintä mutta kylmä melkein koko ajan…mikä on vialla??koneen lämmöt nousee normaaliksi, ei vuotoja ym. kaikki kunnossa ulkosesti.mikä vikana?? voisiko edelliseltä omistajalta olla kennon letku jääneet väärinperin?? ja tekniikka autossa on sama kuin 626 mazdassa..
Kommentti Janppa — 2.1.2009 @ 20.57
mulla on audi a3 vm.200 erikoinen ongelma, auto on varustettu autom.ilmastoinnilla ja paikallaan ollessa auto ei puhalla lämmintä ilmaa sisään ollenkaan vaikka lämmöt ovat normaalit 90´c mutta heti kun auto liikkuu metrinkin niin lämpöä riittää vaikka muille jakaa… on vaan kiva hytistä valoissa ja ruuhkassa.
Kommentti Niko — 13.10.2009 @ 20.49
Itsellä on -94 vuoden c mallin mersu 1,8 bensa. kun lämmöt laittaa täysille, reunimmaiset puhaltimet puhaltaa kuumaa mutta keskipuhallin puhaltaa kylmää, missä vika?
Kommentti Joona — 22.10.2009 @ 16.47
Pösö 407, DI, farkku: 2 kertaa termostaatti vaihdettu mutta moottori ei lämpene vaan kaupunkiajossa lämpö alle 70, matka-ajossa saattaa hätäsesti kivuta 80 C:een. Lämpöä ei sisälle paljoa tule. Mikä neuvoksi, kun eivät korjaamossa osaa enää auttaa?
Kommentti Teija — 25.12.2009 @ 16.45
Naapurilla on Audi A3 vm 00 ja siinä on Webasto. Nyt moottorinlämpö 60cels eikä kabiiniin riitä lämpöä.
Webasto toimii paikallaan, asetus 30min, mutta se ei riitä kabiinin lämmitykseen.
Voiko auton moottorin termostaatin vaihtaa lämpösempään, vaikka 85 cels.
Mesemies
Kommentti seppo ylönen — 21.1.2010 @ 16.41
minulla peugeot 306 vm -98. Lämmöt nousee yli 90 aina kun auto joutuu vedätykselle, muuten normit. lämpömittari vedätyksen aikaan saattaa kivuta yli sadankin. viikko sitten vaihettu lämppärin kenno, eilen vesipumppu, ei kerää painetta. Kansi asentajan mukaan ehjä, flekti pyörii normaalisti. ei kukaan tiedä ikä vikana. apua?
Kommentti mari klemetti — 26.1.2010 @ 15.09
Peugeot 306:ssa tuo lämpömittarin kipuaminen hieman yli 90 asteen on tietääkseni aivan normaali ilmiö. Itselläni ollu kyseinen biili useamman vuoden ja lämpömittari näyttää aina tuon verran koneen ollessa lämmin. Mittarissa on n.92 asteen kohdalla oma viivansakin. Mitään ongelmia ei ole kyseisen asian tiimoilta ollut ja autolla ajettu nyt yli 210000, joista itse olen ajanut hieman yli 100t. Mutta jos huolettaa niin kysy ihmeessä huollosta tai maahantuojalta.
Kommentti Mika — 12.2.2010 @ 20.50